Katagorie
Výrobci automobilů dávají přednost pěně na opravu pneumatik před rezervními pneumatikami. Je součástí výbavy nového vozu. Jak ale funguje?
Přes veškerou opatrnost se někdy nepodaří defektu pneumatiky zabránit. I když se to stává jen zřídka, malé ostré předměty na silnici nemusíte během jízdy rozpoznat. Když k tomu dojde, možná vám přijde vhod pěna na opravu propíchnuté pneumatiky.
S opravnou sadou můžete zafixovat drobné vpichy a trhliny, které způsobilo najetí na hřebík a podobně, ale pouze nejsou - li větší než 4mm v průměru. Takto zafixovaný defekt by měl vydržet, než se dostanete do garáže nebo do servisu. Větší defekty opravná sada nevyřeší a opravu pneumatiky je lepší přenechat odborníkovi. Ale co si vlastně máme představit, když se řekne pěna nebo sprej na opravu pneumatiky?
Pěna na opravu propíchnuté pneumatiky je takovou malou náhradou rezervní pneumatiky. Proto by měla být ve vozidle umístěna na místě, kde je obvykle uložena rezervní pneumatika. Dnes již výrobci automobilů běžně vybavují nová vozidla sadami na opravu pneumatik. Důvodem může být jak praktičnost a snadné použití, tak i fakt, že tyto sady mají mnohem menší hmotnost než rezervní pneumatika.
Plnohodnotná opravná sada se skládá ze dvou komponentů::
Výstražné nálepky: Jedna nálepka označuje, že je pneumatika naplněna těsnicí hmotou. Druhá upozorňuje na dodržování maximální povolené rychlosti pro utěsněnou pneumatiku.
Pokud je příčina poškození (např. hřebík) stále v pneumatice, neměli byste ji odstraňovat. Odstranění poškozeného předmětu může způsobit protržení pneumatiky.
Většina moderních automobilů je vybavena výstražným systémem, který signalizuje příliš nízký tlak. Pokud tedy tlak rychle klesá, s největší pravděpodobností se jedná o propíchnutou pneumatiku. V takovém případě potřebujete pěnový sprej na opravu pneumatik.
Pokud ve vozidle není systém varování před poklesem tlaku, dávejte pozor na neobvyklé chování vozidla při jízdě. Může se jednat o:
Pokud si něčeho takového všimnete, co nejdříve zastavte na bezpečném místě. Při kontrole pneumatik na veřejných komunikacích dodržujte dopravní předpisy dané země. To může znamenat například povinnost nosit reflexní vestu a použít výstražný trojúhelník. Děje se tak v zájmu vaší bezpečnosti i bezpečnosti ostatních.
Často se stává, že příčina ztráty tlaku je stále uvízlá v pneumatice. Pokud se vám ji nepodaří najít a nejste si jisti, která pneumatika je podhuštěná, hledejte při pohledu zepředu pneumatiku vyboulenou směrem ven.
Rozdíl mezi prázdnou a nedostatečně nahuštěnou pneumatikou poznáte podle tvaru. Pokud se zdá, že se pneumatika propadá sama do sebe, pak je jen nedostatečně nahuštěná a potřebuje zvýšit tlak. Pokud se vyboulí směrem ven, budete pravděpodobně potřebovat pěnu nebo sadu pro opravu propíchnuté pneumatiky.
Po zjištění defektu se ujistěte, že jsou pneumatiky studené. Odstranění předmětu, který pneumatiku propíchl, nebo dofouknutí horké pneumatiky může způsobit její prasknutí. Pokud je pneumatika horká, musíte počkat, až vychladne. To může trvat až dvě hodiny. Jakmile je na dotek chladná, mělo by být bezpečné odstranit propíchnutý předmět. Také zaparkujte vozidlo tak, aby byl k propíchnuté pneumatice snadnější přístup.
Mějte na paměti, že byste měli opravovat pouze průpichy o průměru do 4 mm a pokud nejsou poškozeny ráfky kol. Sady na opravu pneumatik jsou pouze dočasným řešením, abyste se dostali do nejbližšího servisu. Jakékoliv větší defekty nebo dokonce odhalené kordy, vypouklé bočnice a praskliny by měl opravit odborník.
1. Odšroubujte krytku ventilu.
2. Na ventil umístěte nádobku s pěnou nebo gelem na opravu propíchnutí a pevně ji zašroubujte.
3. Odstraňte uzávěr na druhém konci těsnicí trysky.
4. Nasaďte trysku kompresoru na otvor nádoby s těsnicí hmotou. Nyní byste měli vytvořit ucelený řetězec mezi ventilem, těsnicí hmotou a kompresorem.
5. Nahustěte pneumatiku na požadovanou hodnotu. Tuto informaci najdete na nálepce na vnitřní straně dveří řidiče nebo v návodu k obsluze.
6. Vypněte kompresor.
7. Odstraňte těsnicí hmotu z ventilu.
8. Našroubujte zpět krytku ventilku.
9. Umístěte výstražnou nálepku na pneumatiku. Ta označuje, že je pneumatika naplněna těsnicí hmotou.
10. Umístěte nálepku připomínající rychlost do svého zorného pole na palubní desce.
11. Dalších 5 kilometrů jeďte rychlostí maximálně do 80 km/h, aby se těsnicí hmota v pneumatikách lépe rozprostřela.
12. Navštivte co nejdříve některou z partnerských poboček Barum.
Sada na opravu pneumatik se dodává s nálepkou, která připomíná, že s vypěněnou pneumatikou můžete jet rychlostí pouze do 80 km/h.
Někteří řidiči používají přídavné chrániče ráfků. Obvykle se jedná o samolepicí chrániče umístěné na spojnici mezi ráfkem a pneumatikou. Chrání okraj ráfku. Často uváděným příkladem je náhodné odření ráfku o obrubník. Nejlepší chrániče ráfků kol jsou však ty, které jsou pevnou součástí samotné pneumatiky. Pneumatiky s tímto doplňkovým prvkem se zpravidla označují jako FL, FR, FP, FSL, MFS, ML nebo RPB.
Ačkoli se to může zdát jako dobrý nápad, vypěnění pneumatiky před píchnutím rozhodně ničemu neprospívá. Jakmile dojde k defektu pneumatiky, s největší pravděpodobností si toho nevšimnete. Poškození se pak může časem zvětšovat a v nejhorším případě povede k prasknutí pneumatiky.
Při koupi nového vozu se obvykle musíte rozhodnout, zda dáte přednost rezervní pneumatice nebo sadě na opravu pneumatik. V úvahu můžete vzít následující body:
Celkově lze říci, že sada na opravu pneumatik se snadno používá a je levnější než náhradní pneumatika.
