Katagorie
Nepoškozené pneumatiky zvyšují bezpečnost a radost z jízdy. Často jsou ponechány na kole až do svého úplného opotřebení. Jak poznat, že pneumatiky již dosáhly své meze opotřebení? Jak staré mohou být pneumatiky? Jakým způsobem zvýšit počet kilometrů, které lze na pneumatikách najet?
Neexistují žádné právní předpisy, které by regulovaly stáří pneumatiky. Teplo, chlad a především neustálé opotřebování pneumatiky značně zatěžují. Pneumatiky v průběhu let ztrácejí přilnavost. Brzdění na mokré vozovce je horší, stejně tak i valivý odpor na sněhu. Jde o vlastnosti, které zajišťují větší bezpečnost, a proto se nesmí zanedbávat. Pravidlo zní: Pokud jsou vaše pneumatiky starší než deset let, je třeba je vyměnit
Nicméně ne vždy lze desetileté období doporučit. Pneumatiky totiž mohou stárnout i rychleji. Pokud jsou vaše pneumatiky často vystaveny působení tepla a UV záření, pak rychleji pórovatí. Neustálé používání pneumatik častým ježděním zkracuje jejich životnost. Průměrný počet kilometrů, které lze na pneumatice najet, činí přibližně 50 000 kilometrů. Vy určujete, kdy je tohoto čísla dosaženo. Pokuste se učinit odhad sami: Kolik kilometrů najedete za rok? Parkujete často venku? Šestileté intervaly lze doporučit za předpokladu, že pneumatika nevykazuje rozpoznatelné poškození a že nejezdíte příliš často.
Chcete vědět, jak dlouho jsou vaše pneumatiky používány? Tuto informaci obsahuje číslo DOT. Jedná se o čtyři číslice na bočnici pneumatiky udávající přesné datum výroby pneumatiky. První dvě číslice představují kalendářní týden a poslední dvě představují rok výroby. Například číslo „1515“ znamená, že pneumatiky byly vyrobeny v 15. kalendářním týdnu roku 2015.
Jedna věc je jistá: Přestože se o pneumatiky řádně staráte, budete maximálně po šesti letech potřebovat nové. Šetrným používáním lze docílit maximální životnosti vašich pneumatik a mít je až deset let.
Neprodleně přejděte na letní pneumatiky na jaře a na zimní pneumatiky na podzim. Chrání se tím povrchová úprava a prodlužuje se životnost vašich pneumatik. Důvodem je venkovní teplota a materiály používané v letních a zimních pneumatikách. Při teplotách nad sedm stupňů Celsia se zimní pneumatiky kvůli měkčí pryžové směsi opotřebovávají rychleji. Naopak letní pneumatiky pod uvedenou teplotou trpí.
Občas prohoďte pneumatiky mezi nápravami, abyste předešli nerovnoměrnému zatěžování předních a zadních pneumatik. Pravidlo zní: Po cca 10 000 kilometrech prohoďte pneumatiky ze zadní nápravy na přední a obráceně. V případě, že vaše pneumatiky vykazují různý stupeň opotřebení, pak by novější pneumatiky vždy měly být na zadní nápravě. Opotřebovávání je obecně intenzivnější právě tam.
Nižší tlak vzduchu nezvyšuje pouze riziko poruch a nehod, ale také zkracuje životnost vašich pneumatik. Optimální tlak vzduchu v pneumatikách je uveden v dokumentaci daného vozidla. Často kontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby jej upravujte. Omezí se tak opotřebovávání styčné plochy pneumatiky i jejích vnitřních částí. Současně můžete také vizuálně zkontrolovat styčnou plochu pneumatik. Jsou v pneumatice zapíchnuty cizí předměty, jako jsou hřebíky nebo třísky? Pečlivě je vyjměte a zkontrolujte, zda pneumatika není poškozená.
Čím pomaleji jedete, tím nižší je rychlost opotřebovávání pneumatik. Především prudké zrychlování a náhlé brzdění vedou k většímu opotřebovávání. Dávejte si také pozor na retardéry. Měli byste zpomalit a přejet je stejným způsobem: pomalu a opatrně. To znamená, že pneumatiky nejsou stlačeny tolik, jako by byly při vyšších rychlostech.
Pro ty, kteří věří, že méně ježdění pneumatiky ochrání, lze říci toto: Je to pravda pouze zčásti. Třebaže vozidlo delší dobu nepoužíváte, pneumatiky jsou neustále pod zátěží. Ostatně, váha vozidla neustále stlačuje stejné místo na pneumatice. A materiál se rychleji opotřebovává právě tam, kde je vyvíjen větší tlak. Zejména hrany obrubníků mohou přivodit poškození pneumatiky. Pokud pneumatika spočívá na takové hraně, pak je pod obzvláště silným tlakem.
Občas s vozem popojeďte a dávejte pozor na obrubníky. K odlehčení určitých oblastí stačí, když ho přesunete o několik metrů. Předejdete tak nevyváženosti kol v důsledku tlaku na jednu stranu a vzniku plochých míst.
Ať už se jedná o zimní nebo letní pneumatiky, skladujte je pokud možno na tmavém, suchém a chladném místě. Především nesmí být vystaveny jakémukoli slunečnímu světlu. Tím se zajistí, že materiál zůstane poddajný a bez prasklin. Pneumatiky bez ráfků by měly být uskladněny tak, že budou zavěšeny nebo postaveny vzpřímeně. Celá kola lze také uskladnit položením na bok.
